Potent i ecològic

Dièsel, 4 cilindres en línia amb doble arbre de lleves al cap i 16v, distribució per cadena i injecció electrònica common rail.
Turbocompressor amb geometria variable electroaccionada, intercooler refrigerat per aigua i recirculació de gasos d’escapament mitjançant doble EGR refrigerat.
El motor del nou D-Max N60B manté l’arquitectura del model anterior i la fiabilitat que sempre ha caracteritzat els motors ISUZU.
164 cavalls, 360 Nm de parell permeten que el D-MAX es mogui amb solvència fins i tot a plena càrrega. El motor està equipat de sèrie amb novetats tècniques d’última generació (Start&Stop, sistema EGR a baixa pressió, sistema SCR…) que permeten al D-MAX complir amb les últimes normatives d’emissions Euro 6e i, així, ser encara més eficient.

Els valors (WLTP) són els següents*:

• A la versió 4x4 amb canvi A/T el CO2 (cicle combinat) és de 235 g/km i el consum de 8,9 l/100 km.

El motor compleix amb les últimes normatives d’emissions Euro 6e.

El dipòsit d’AdBlue® de 14,5 litres i el baix consum garanteixen una excel·lent autonomia general.
ISUZU sempre posa una gran atenció al medi ambient: el nou D-Max N60 té un índex de reciclabilitat del 92% i un índex potencial de recuperació del 99,6%.

*El procediment estandarditzat WLTP, que ha substituït l’anterior NEDC (per a la mesura d’emissions de gasos d’escapament i consum), preveu noves condicions de prova que reflecteixen de manera més realista les condicions efectives d’ús del vehicle. El consum de combustible i les emissions de CO2 mesurats segons aquest nou cicle de prova són, per tant, en molts casos més alts que els mesurats segons el cicle NEDC. S’aclareix que, a més del rendiment del motor, l’estil de conducció i altres factors no tècnics contribueixen a determinar el consum de combustible i les emissions de CO2.